移动隧道窑砖坯不动窑移动，窑体沿直径60m~80m的环形轨道运转，窑体从前到后分为单调段、预热段、焙烧段、保温段、冷却段，总长约l00m~120m。

　　在未被窑体占用的环形轨道上，移动台车承载的制坯机与窑体同向运转，边制坯边码坯；在其后的移动式窑体以70m/d～l20m/d的速率前移，前端“归入”砖坯，后端“吐出”成品砖，依次完成码坯一单调一预热-焙烧-保温-冷却-出砖的全历程。与传统的宏大隧道窑相比，砖坯一次码在环形窑底上，由窑体移动来完成制砖工艺所需求的相对移动，故不需求窑车及其配套设置装备摆设。

　　在宏大隧道窑中，窑车的上部为焙烧空间，没有送风、排烟风机，为避免高温烟气窜入窑车烧坏车轮和轴承，还需设置车底送风风机。在整个热供系统中，需对峙车底、车面的送风压力平衡，既不让高温烟气下窜，也不许车底冷风上窜高涨窑温。移动式隧道窑没有窑车，故无需车底送风。

　　烧砖需求耗煤或无机质或油或蒸汽。怎样最大限定地提高热服从，是烧砖窑方案时的武艺关键点。砖的烧结温度在950°C～1080°C之间，要节煤就得提高窑炉的保温隔热后果。移动式隧道窑采取硅酸铝耐火纤维砖叠砌，不但能添加窑体重量和窑体热胀冷缩应力，更能提高其绝热性，窑温对峙时间长。在制造实践中中缀投煤、供风48小时后，重新投煤、供风仍能正常焙烧，这在宏大隧道窑的运转中是不可以抵达的。

　　移动隧道窑中，砖坯从烧成温度降至室温，其分发的热量足以烘干同体积的湿砖坯，这可免建热风炉，也不必采取超热焙烧工艺来多耗煤以供烘干用热。